自上世纪90年代以来，刚果（金）政局动荡，战乱不断，基础设施遭到严重破坏，短期内很难恢复和重建，基础设施落后状况成为严重制约社会经济发展的瓶劲。
　　目前，刚全国没有完整的公路交通网，多数公路干线无法通行，省际、城际之间大多不通公路，许多二级公路和乡村公路已名存实亡。仅西部港口至首都金沙萨，东南部的加丹加省到赞比亚，东北部南北基武省到卢旺达等临国有公路相通。
　　刚原有5000公里长的铁路交通网，由4条线路组成。由于年久失修，目前大部分铁路已不能通行，目前仅有金沙萨-马塔迪段、卢本巴西－希吉玛依、卢本巴西－金度等部分路段尚在使用，但运力非常有限。
　　主要国际机场有金沙萨恩吉利国际机场、卢本巴希卢阿诺国际机场，南基武省戈马机场和北基武省布卡武机场等。刚本国航空公司缺乏实力，国际航线均由外国航空公司运营，与布鲁塞尔、巴黎、约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴、内罗毕、摩洛哥、杜阿拉、哈拉雷等有定期航班。由于全国大部分省会城市之间没有公路、铁路或水路相连，飞机是唯一交通工具，航空运输在国内交通中占有重要的地位，但由于缺乏维护和更新，几乎所有航空基础设施和飞机老化严重。国内航班服务质量、航班准点率以及安全性较差，空难事故多发。国际航线由国外航空公司运营，安全相对有保障，服务质量也较好。
　　主要港口有西部的马塔迪港、博马港。目前，刚海运航线基本可通达世界各地，但没有定期直达远洋班轮，远洋海运货物进出口一般要经刚果（布）的"黑角"港等地分驳中转。马塔迪港与金沙萨相距350公里，由于这段刚果河不通航，货物只能通过公路或铁路运输。在东部地区，可经坦噶尼喀湖与坦桑尼亚和布隆迪相连。另外，内河航运是一些内陆地区重要的交通方式，主要航道为刚果河和开赛河。
　　通信业对外开放时间较早，发展速度较快，但整体仍十分落后。目前，刚移动通信网络基本覆盖全国一、二级城镇，在刚境内打电话没有困难。但是，刚迄今没有连接国际接口的通讯光缆，只能通过卫星与国际接口连接，然后通过地面微波站传输到终端用户，全部为无线通讯方式。因此，国际通话费较贵，上网价格高，网速慢且不稳定。刚境内也没有固定电话网络。另外，刚邮政服务主要集中在大城市里，DHL、EMS、TNT等国际快递公司在刚果（金）主要城市均开通业务。
　　电力生产全部为水力发电，总装机容量约2516兆瓦，年发电量约75亿千瓦小时。近年来，随着经济的恢复，电力需求增加，电力供应明显不足。主要问题是多数发电厂的发电设备以及电网输变电设备老化，不能正常发电和输电。除首都金沙萨和其他少数大城市生产用电和居民生活用电能基本保证供应外，全国大部分地区，包括不少省会城市电力供应无法保障。
　　除电力能基本自给外，成品油、然气等其它能源都依赖进口。