几内亚早在1958年就宣布独立，但是到独立50周年的时候，几只经历两任军人总统，在基础设施建设方面少有建树。下面我想从公路、铁路、航空、水运、通信、电力等方面简单介绍一下该国的基础设施情况。
　　公路方面，几各类公路总里程达为37,774公里，其中国家级干道8,970公里（柏油路面2218公里），地区级公路6,770公里，乡村公路21,034公里，城区道路1,000公里，几道路大多缺乏维护，破损严重。
　　铁路方面，几目前运营的有三条铁路，总长约400公里，全部是铝矾土专用铁路，包括：德贝勒-科纳克里港（约130公里）、博凯-卡姆萨港（135公里），弗里亚-科纳克里港（145公里）。原法国修建的尼日尔铁路早已废弃，铁轨被盗，路基损坏严重。
　　航空运输方面，几全国共有15个机场，其中民用机场10个，矿业企业自有机场5个。科纳克里格贝西亚国际机场是几唯一的国际机场，2008年飞机进出港7,008架次，同比增长14.8%；运送旅客29.2万人次，同比增长13.2%。内地机场中除拉贝机场和恩泽雷科雷机场尚可民用外，其他机场均已废弃或为几军方占用。
　　目前有法国航空公司、比利时航空公司、摩洛哥航空公司、毛里塔尼亚航空公司、马里航空公司、科特迪瓦航空公司等在几经营，从中国到几内亚可乘法航、比航和摩洛哥航空公司航班。
　　水运方面，几内亚主要有科纳克里自治港和卡姆萨铝矾土专用港。科纳克里港码头主航道长5000米，宽150米，平均深度9.5米，年吞吐量500万吨。有集装箱码头、油品码头、氧化铝码头（弗里亚氧化铝公司公司专用）、矿产码头（主要由金迪亚铝矾土公司公司使用）、商用码头、渔业码头等。集装箱码头长270米，面积8万平方米，水深10米，可停靠2.5万吨级集装箱船，年集装箱装卸能力5万只。油品码头长190米，水深10米，可停靠2.5万吨级油轮，清淤后可停靠4.5万吨级油轮。卡姆萨港为铝矾土专用港，目前主要由几内亚铝矾土公司（CBG）管理和使用。年吞吐铝矾土能力约1200万吨。
　　通信方面：几电信市场发展滞后，固定电话及移动电话普及率都很低。目前只有几内亚电信公司有固网运营牌照，全国只有2.6万个固话用户，并且只有首都和几个大城市的部分地区固话能正常使用。几现有约180万移动电话用户，共有五家运营商经营移动业务，分别为：几内亚电信公司，占25%的市场份额；AREEBA公司（MTN集团），占54.7%的市场份额；INTERCEL公司，现有移动用户约10万；塞内加尔电信几内亚公司（品牌为Orange），约占15%的市场份额，发展潜力较大；CELCOM公司，为美国资本企业。我国华为公司占有几内亚电信公司60%无线设备市场份额。
　　互联网主要由当地的ISP提供，资费非常高，网络质量亟待改善，现共有六家运营商经营网络业务，分别是：AFRIBONE、AFRIPA TELECOM GUINEE、ETI SA、UNIVERSAL、LA SOTELGUI和LE GROUPE MOUNA。
　　几邮电局为自主经营的国企，全国邮局和邮电所总数205个，主要通过法国邮政，与世界各地通邮。邮递方式包括普通信件、挂号信件和国际特快。普通信件寄往中国的时间大约一个月。另外，DHL和TNT等也在几开办特快专递业务，与国内往来的特快专递一般一周左右可以送达。
　　几水力资源丰富，降水充沛，地势起伏大，是尼日尔河、塞内加尔河和冈比亚河西非三大河流的发源地，素有"西非水塔"之称。水电蕴藏量高达630亿度。卡拉菲里水电站是几最大的水电站，装机容量7.5万千瓦，总投资2.38亿美元，1998年正式并网发电。另外还有科纳克里东博热电厂（装机容量2.2万千瓦）、金康水电站（3,400千瓦）、丁基索水电站（1,650千瓦）等。几电力供应非常紧张，尤其是旱季枯水季节，水电站不能充分发电。全国除首都中心区外，其他地方均需自备发电机发电。