2009年，几比通过民主程序完成政权交接，几佛党成为了执政党，控制了立法、行政和司法等，外界认为这有利于该党全面施政。萨尼亚总统（几佛党元老）、戈梅斯总理（兼几佛党主席）明确表示将健全法律法规，增强政策透明度，创造安全的投资贸易环境，吸引各国实业家来几比投资兴业。
　　几比《投资法》条款明文规定，外来投资者享有与本国投资者同样的权利和待遇，享有法律所给予的鼓励政策。任何私有财产（无论是物资、贸易，还是非物资财产）均受到法律保护。但几比是个有27个部族的国家，几百年沿袭下来的潜规则，无法仅凭一纸公文全部摆平，这会对投资项目构成无形障碍。
　　几比1995年7月加入世界贸易组织，1997年3月加入西非经济货币联盟。几比也是西非国家经济共同体成员，几比产品可以优惠关税进入贝宁、布基纳法索、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔和多哥等国家。几比市场对全世界开放（且无许可证配额制度）。但对于优惠关税区域以外的国家，几比关税和杂费等比较高，平均关税约为37%，码头杂费之高可列为非洲之最。
　　几比列为全球最不发达国家之一，也是西部非洲的重债穷国。2008年几比国民生产总值约2.45亿美元, 经济增长率约3.1%,人均产值约175美元, 通货膨胀率约10.1%, 对外贸易额约2.38亿美元, 其中出口约9189万美元, 进口约1.45亿美元。2009年几比经济增长率约3.3%，但债务总额突破10亿美元, 几近是该国GDP的4倍强，85%人口生活在刀耕火种状态中，每天开支不足0.5美元。
　　几比投资硬件条件严重滞后。比绍发电厂不能满足全国最低需求(只能供应5200KW)，各单位购买发电机单独发电。全国家庭（包括比绍首都）普遍用不上照明电。几比水厂每天供水3小时（且含氟严重超标），全国没有完整的给排水系统。全国没有一条铁路。公路总长约3500多公里，其中二、三级公路（沥青路面）550公里，由于年久失修,雨季路面坑洼,交通运输困难。各类机动车总量约1.2万辆。几比现有葡塞几佛等4条国际航线，航空年旅客量约为3万人次。比绍码头为深水港，可停泊万吨轮（吃水11米），该码头有两个泊位，年吞吐量约为50万吨。几比现有4家通讯公司，固定电话约为8000户，电话传真线路经常故障，移动电话业正在兴起，现有移动电话5万户。互联网约有2.6万户。比绍设有邮政总局,但信件耽搁时间长。快递公司有EMS和DHL两家,快递北京费用约120美元（注：正常分量内），也是非洲快递费较高的国家。