1.1 项目背景

1.1.1产品简介

秸秆制航空燃油技术开创性地引入了一种独特的生物质水相催化合成生物航空燃油新工艺。该工艺以其简短的反应步骤、高效率以及全组分的综合利用优势而著称。作为一种在生物航油领域极具创新性的技术，它已成为国家能源战略的关键技术储备，具有深远的社会意义。

目前，这项技术已经成为我国农林纤维类资源综合利用领域的革命性技术，为我国秸秆类农林废弃物的高值化利用开辟了新的途径。更为关键的是，该项目与国家能源发展战略相契合，属于国家重点鼓励和扶持的行业范畴，具有显著的国家战略意义。

1.1.2 市场前景

（1）市场现状

生物质航空燃油的生产技术涵盖了生物质转化、催化裂化和合成等多个环节。首先，通过生物质转化过程，将生物质原料转化为可燃气体或液体燃料。接着，利用催化裂化技术对这些原料进行进一步的转化，以制备燃料。最终，通过合成技术将可燃气体或液体燃料转化为符合航空燃料标准的生物质航空燃油。

相较于传统的石油燃料，生物质航空燃油在飞行过程中提供强劲动力，与传统航空燃料使用效果无异，同时能够显著降低燃油的总体碳强度。这表明，采用生物质航空燃油能够有效减少航空业对全球气候变化的影响。此外，生物质航空燃油的生产过程有助于减少对石油资源的依赖，降低能源消耗，并且能够减少航空业的空气污染排放，改善空气质量，降低对人类健康的潜在危害。

我国航空燃油年使用量已超过3300万吨，并以年均10%的速度递增。预计到2025年，航空燃油的最大使用量将达到5000万吨。根据“碳中和”目标，2030年前二氧化碳排放需达到峰值，而2060年前需实现碳中和。依据国家的双碳政策，航空业的碳减排任务显得尤为紧迫。目前，实现航空碳减排的途径主要有两种：一种是通过开发新型发动机、机身优化、空管优化等机身改造技术，另一种是通过生物航油的掺烧实现碳减排。然而，前者受限于西方飞机制造行业的技术垄断，实现起来较为困难，而后者则是我国能源战略规划中的关键一环。

2023年全球航空生物燃料市场规模达到了5195.19亿元人民币，中国市场规模达到1637.0亿元。预计到2029年，全球航空生物燃料市场规模将达到7614.72亿元，期间年复合增长率预计为6.57%。

中国产业发展促进会生物质能产业分会预测，中国生物质能源化利用量将从2023年的不足5亿吨，提升至2030年的7亿吨，到2060年进一步增至17亿吨。这反映了航空生物燃油作为生物质能源利用的一个重要方向，其利用量也将相应增长。

与传统航空煤油相比，生物航油能够实现二氧化碳减排55%至92%。这种显著的减排效果使得生物航油在应对气候变化和减少航空业对环境影响方面扮演着至关重要的角色。

鉴于我国航空煤油需求量巨大，而氢、电等替代能源的替代难度较大，以玉米秸秆为主的生物航油可实现有效替代，从而保障能源安全。生物航油在确保航空能源安全和实现航空碳减排方面发挥着不可替代的作用。

（2）项目前景

经过持续的实验与分析，我国成功利用溶剂法开发出了一种创新的三素分离技术，实现了半纤维素、纤维素和木质素的逐级分离。基于这三个组分的结构差异，探索出一条全新的航油提炼技术路线。在此技术路线中，纤维素水解产生的乙酰丙酸和半纤维素汽提后得到的糠醛，可以经过缩合和炼制转化为可持续的生物航油。糠醛和木质素一样，也可作为特种燃料的原料。采用三素分离技术提炼生物航油，其碳利用率极高，整个流程中原料浪费极少。该技术路线产出的油品组分与石油基航油极为相似，具有几乎相同的理化性质。此外，这项技术的直接成本仅为目前流行的动植物油脂生物燃油的40%。秸秆炼油的新路径拥有完全自主的知识产权，并且具有更佳的碳减排效果。可以说，这种新型可持续生物燃油是理想的航油替代品。

据预测，到2030年我国航空煤油消费量将达到6000万吨。若按10%的比例掺混可持续生物航油，则可持续生物航油的需求量将达到600万吨，产值可达1200亿元，市场前景十分广阔。可持续生物航油的新纪元即将到来，我们期待它能够成为推动全球航空业可持续发展的重要力量。

在这样的背景下，生物质制备航油技术的发展显得尤为重要。生物质制备航油，即通过生物质资源（如玉米秸秆、木屑等）转化为航空燃料，不仅能够减少对传统化石燃料的依赖，还能有效降低航空运输的碳排放。目前，我国在生物质制备航油领域已取得一定进展，但与国际先进水平相比，仍存在技术瓶颈和成本问题。

为了推动生物质制备航油技术的进一步发展，我国政府和相关企业正在加大研发投入，优化生产工艺，提高转化效率。同时，通过政策引导和市场激励，鼓励更多的科研机构和企业参与到生物质能源的开发和应用中来。此外，我国也在积极探索国际合作，引进国外先进技术和管理经验，以期在生物质制备航油领域实现跨越式发展。

目前，全球航空业已经开始逐步采用生物质航空燃油，以减少碳排放。未来，随着技术的不断进步和生产成本的降低，生物质航空燃油将会更加普及，成为航空业减少碳排放的主要手段之一。

生物质航空燃油是一种绿色、环保的选择，它不仅能够降低碳排放，还能减少对石油资源的依赖，改善空气质量。

未来，随着技术的不断成熟和成本的进一步降低，生物质制备航油有望成为航空燃料市场的重要组成部分。这不仅有助于我国实现航空业的碳减排目标，还将为全球航空业的可持续发展提供中国方案和中国智慧。生物质航空燃油的应用前景广阔。

1.1.3技术分析

目前国际有5个路线。一是传统石化油提取。二是油脂加氢（地沟油）提取。三是费托合成（生物垃圾+合成气体）。四是醇烯烃齐聚（碳水化合物+氢）。五是木质纤维素路线（木质纤维素——水热解聚——增碳异构——加氢脱氧——煤油）。

木质纤维素生物质制备航油技术路线：

原料（玉米秸秆、玉米芯）——酸液浸泡——反应罐——气提、水化解——糖醛溶液——反应罐催化——缩合过滤——固液分离——缩合产物（项目产品，航空煤油前驱体）——催化反应——加氢脱氧——航空油品。

图片1 秸秆生产生物航油技术路线图

采用秸秆作为原材料，产业链全过程减排效果十分明显。技术既能实现从源头控制面源污染，又可在使用终端实现低碳减排的‘双减’目标。

1.1.4项目建设的有利条件

（1）政策优势

《中国可再生能源发展报告》指出要积极发展生物质能清洁供暖，加快发展生物质天然气，大力发展非粮生物质液体燃料。

2024年国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出积极有序发展以废弃油脂、非粮生物质为主要原料的生物质液体燃料，大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范，逐步扩大生物柴油动力等新能源船舶应用范围。

国家能源局印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》的通知中指出推动生物质能源（含生物质发电、生物制气、纤维素燃料乙醇、生物柴油、生物航煤、生物成型燃料等）转化利用。

（2）产业优势

榆树市有丰富的玉米资源，地处世界黄金玉米带上，盛产玉米、大豆、水稻等，粮食总产量连续多年位居全国县市之首，素有“天下第一粮仓”美誉，被国家评为“中国好玉米”生产基地，粮食年产70亿斤。

（3）区位优势

五棵树经济开发区位于吉林省长春市榆树市，具体位置在榆陶公路西50米。五棵树经济开发区的交通非常便利，铁路、公路、水路四通八达。具体来说：铁路：长榆、哈榆铁路从区内通过，设有五棵树、刘家两个站点。公路：榆陶一级公路贯穿全境，与102国道相接，城区距京哈高速公路仅16公里。水路：第二松花江沿境而过，水运可上溯吉林市、下抵哈尔滨，直至边境口岸。航空：榆树市距离龙嘉机场大约166公里，驱车前往仅需两小时左右，为货物的快速运输和人员的便捷出行提供了极大的便利。此外，龙嘉机场作为国内重要的航空枢纽，拥有丰富的国内外航线资源，进一步拓宽了五棵树经济开发区与国内外市场的联系渠道，有利于吸引外资、促进贸易往来和推动区域经济发展。这些地理位置使得开发区不仅交通便利，还便于与周边城市的联系和交流。‌‌

（4）人才优势

长春市是国内著名的高智力密集区，国内知名的吉林大学、东北师范大学、长春光机学院等十几所重点学府都坐落在长春市。更拥有中国科学院长春分院、长春光机所、长春应化所等国家、省（部）属科研机构以及设计院、计算测试中心和国家设在长春市的多个重点开放实验室等科研机构。长春市人力资源充足、拥有价格优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为项目的实施提供高级管理人员和技工人员。

1.2 项目建设内容及规模

项目总占地面积20万平方米，建筑面积10万平方米。年可加工6万吨航空煤油前驱体、50万吨玉米秸秆和玉米芯等生物质、联产255万公斤乙酰丙酸以及40万吨有机肥。

1.3.项目总投资及资金筹措

项目总投资50000万元，其中建设投资35000万元。

1.4 财务分析及社会评价

1.4.1主要财务指标

项目达产后，年销售收入32051万元，利润9615万元，投资回收期7年（税后，含建设期1年），投资利润率19.23%。

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2 社会评价

节能效益：生物质能源是清洁能源中价格较低且供应稳定的能源，使用生物质能源替代化石能源，可以规避化石能源价格波动风险，实现结构性节能效益。

降耗效益：生物质能源燃烧排放的温室气体与其在生长过程中吸收的二氧化碳相当，且替代了化石能源，实现了“0”排放。此外，生物质燃料含硫、氮、灰分极低，燃烧时无需脱硫、脱硝措施即可达到国家环保要求，生产和使用过程中无废水、废气、废渣等“三废”产生，实现了清洁生产。

环保效益：生物质能源的生产和使用过程中无废水、废气、废渣等“三废”产生，储运无散落扬尘等污染，符合清洁燃料指标，无需高额的脱硫脱硝设备投资和运行成本。

经济效益：生物航油的生产和使用可以减少对进口石油的依赖，降低能源成本。此外，生物航油的生产过程中可以联产高值化学品，如乙酰丙酸，进一步增加经济效益。

社会就业：生物质制备航油项目的建设和运营需要大量的人力资源，包括原料收集、加工、运输等环节，从而创造大量的就业机会，促进当地经济发展。

1.5合作方式

独资，合资、合作。

1.6需外方投资方式

资金、其他方式可面谈。

1.7项目建设地点

长春五棵树经济开发区（榆陶公路31公里处）

1.8项目进展情况

项目建议书已编制

2.合作方简介

2.1单位基本情况

名称：长春五棵树经济开发区

地址：长春五棵树经济开发区（榆陶公路31公里处）

2.2单位概况

长春五棵树经济开发区是吉林省政府2003年7月15日批准成立的省级开发区，位于榆树市西3公里处。幅员面积804平方公里，核心区规划面积45.55平方公里，总人口31.9万人。

近年来，园区先后引进了中粮生化、国投生物、泰国正大集团、美国灿盛、金东集团、首农集团、大连实德、四海集团、通威公司、大连汇能、吉林大地环保、吉林海川、枫林食品等一批国内外知名企业。到目前，进驻开发区的各类企业达300余家，规模以上企业31家。有世界500强企业5家，国内500强企业5家。驻区企业年解决2.5万劳动力就业。初步形成了以中粮生化能源（榆树）有限公司为代表的玉米生物化工园区；以灿盛生化中间体（长春）有限公司为代表的生物医药产业园区；以泰国正大集团为代表的畜禽产品加工产业园区；以榆树钱酒业及138家白酒为代表的酒类产业示范园区；以圣凯伦双创基地为代表的双创产业等特色产业园区，五棵树化工园区基础设施建设日臻完善。

五棵树开发区先后被国家农业部评为“全国农产品加工业示范基地”，被吉林省政府评为“全省农产品加工业示范区”，被国家发改委评为“全国百佳科学发展示范园区”。

2.3联系方式

联 系 人：李林岗

电 话：0+86-431-83060888

邮 箱：yshzjl5021@163.com

项目所在市（州）联系方式：

联系单位：长春市合作交流办公室

联 系 人：张俊杰

联系电话：+86-15704317930

传 真：0+86-431-82700590

电子邮箱：xmc82763933@163.com