围绕深度融入“一带一路”和打造“丝路吉林”工作要求，省交通运输厅加快构建省际大通道建设，努力打通对外互联互通的瓶颈，全面提升道路运输服务能力，为我省对外开发开放提供强有力的交通运输保障。

一是加快构建向东、向南“两翼并进”的大通道。向东，进一步提高中蒙俄经济走廊公路大通道通行能力和服务水平，重点实施吉林至机场高速改扩建、龙井至大蒲柴河高速公路，升级改造珲阿公路延吉至安图、敦化至蛟河白石山等项目。同时，加快推进大蒲柴河至烟筒山和烟筒山至长春高速公路前期工作，争取尽早具备建设条件。向南，积极开辟新的南北通道，加强与京津冀、环渤海经济区对接，重点建设舒兰（吉黑界）至吉林、辉南至白山、辽源至东辽、集安至通化、东丰至双辽以及长春至拉林河改扩建等项目；加快推进集安至桓仁（吉辽界）高速前期工作，做好项目储备，适时启动建设。

二是努力打通对外互联互通瓶颈。一是推进珲春（西炮台）至长岭子口岸一级公路建设，增强滨海2号国际运输通道能力。二是推进集安满浦、图们南阳等界河公路大桥建设，做好临江口岸桥等项目前期工作，提升对外开放通行能力。三是面对朝鲜半岛形势近期趋缓的有利时机，积极督促和协调地方政府，尽快与朝方签订建桥协定，加快推进临江、长白、三合、开山屯和沙坨子等5个口岸桥的前期工作，力争尽早开工建设；并继续谋划更多的对朝开放通道。

三是全面提升运输服务水平。结合高铁、高速和机场建设，以节点城市为重点，围绕实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”的目标，规划建设综合运输枢纽。客运方面，加快建设珲春、安图等客运枢纽项目。货运方面，对符合条件的货运枢纽项目帮助申请中央补助资金支持，引导物流园区建设，重点支持松原瑞禾、长春传化公路港、中澳公铁等物流园区项目，提高物流效率、降低运输成本。国际运输通道建设方面，在维护好原有对俄已开通的13条客、货运线路的同时，积极谋划对朝国际运输线路，待中朝两国签订相关协议后确认开通，提升对朝客货运输能力。

到2020年，省际间纵向通道全部贯通，全省高速公路通车里程达到4000公里以上，重点口岸公路桥梁达到二级以上标准。到2022年，省际间通道全部贯通，高速公路通车里程达到4500公里以上，基本建成“五纵四射三横”高速公路网，具备条件的口岸公路桥梁达到二级以上公路标准，重点区域干线公路的服务能力和水平有所提升。